Le chemin de fer est arrivé à Chapelle-à-Wattines en 1847 lors de la mise en service de la section de la ligne 94 entre Ath et Tournai. Le petit village de l’entité de Leuze a cependant dû attendre 1881 pour obtenir sa gare... dont un bâtiment principal (photo de F. Lemaire , 1973) érigé dans le style de l'Etat de 1881. Le bâtiment abritait entre autres le bureau de poste et la cabine de signalisation ( block 29) qui gérait l’espacement des trains entre Ligne et Leuze . Chapelle-à-Wattines redeviendra un simple point d'arrêt, comme à ses débuts, dans les années 1970. Ses infrastructures seront effacées un peu avant 1980. Le point d'arrêt sera supprimé en 1984. Aujourd'hui, il ne reste ici qu'un seul souvenir du passé... l'abri anti-aérien dans lequel le signaleur devait se glisser en cas de danger. Quelle époque...!
Bienvenue à Flobecq, le village aux deux gares! La gare de Flobecq proprement dite (photo) a été implantée un plus loin que le petit point d'arrêt de Rigaudrye, dans la direction de Lessines via Ogy, la ligne 87... Elle fut mise en service le 5 juin 1882. Particularité: un raccordement avec la gare vicinale locale dont l'espace et les infrastructures sont aujourd'hui occupés par les services communaux de la ville. Flobecq disposait d'une 2e station, celle de "Flobecq-Bois", située sur la ligne 82 en direction de Zottegem, après l'ancien point d'arrêt de Queneau. Cette petite gare a été inaugurée en 1904. Les deux anciennes stations ont résisté au temps: si les rails des deux lignes ont été démantelés, la plupart des bâtiments sont toujours là, occupés par des particuliers amoureux du passé ferroviaire...
Commentaires