Direction Mouscron!

L'aventure de la Saga Gares continue au pays de Mouscron. Nous vous y donnons rendez-vous dès maintenant! Le Blog est accessible d'un simple CLIC!

Belle promenade...

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Bassily, gare du jeu de balle

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Bienvenue à Bassily ! Les fans de balle pelote savent pourquoi! L'équipe locale a signé et signe encore de belles pages "ballantes"... Le terrain est là, tout près de ce qui fut une gare. Nous devons notre photo de la gare à Baudouin Dieu ( PFT ) qui a déroulé ici son éternelle pellicule en 1986... six mois après la fermeture de la gare mise hors jeu par la redirection de la ligne 94 vers la capitale. On saura que le rail est arrivé ici en 1866 avec la construction de la ligne (94) entre Halle et Tournai. La ligne fut construite par la compagnie privée du « Chemin de Fer direct de Bruxelles à Lille et Calais. » L’ Etat belge imposera un style au bâtiment principal de la gare: l’époque était au type « néo-Renaissance » Flamande avec ses très caractéristiques pignons à redents. Bassily sera rejointe en 1883 par la ligne entre Tournai et Renaix (87), dernière station avant la Flandre . Le « croisement » des deux axes ferroviaires devient réalité le 10 octobre 1883 ...
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Démontage à Leuze

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La vieille cabine de signalisation de Leuze a été effacée du paysage. L'intérêt de l'association de sauvegarde "Patrimoine ferroviaire et Tourisme" (PFT) n'a pas été entendu. En 1993, le PFT avait fait une demande de sauvegarde auprès de la SNCB. Un accord de principe est obtenu, sans toutefois préciser de modalités. La cabine ne pouvait pas être démolie tant que la sous-station de signalisation qu'elle renfermait n'était pas déplacée. La cabine Siemens de Leuze fut remplacée par un poste "tout relais" en 1993, ce poste se trouvant dans un wagon fermé situé juste à côté. L'ancienne cabine n'a cependant pas été épargnée par le temps. L'idée du PFT était de la démonter et de la remonter au Musée du Rail à Saint-Ghislain. Coût de l'opération: 50.000 euros. La SNCB avait marqué son accord pour financer 16.000 euros. Appel à l'aide financière fut donc lancé par le PFT auprès de la Région Wallonne, de la Communauté française, de la ...
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Bienvenue à Papignies!

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Nous avons quitté la gare de Rebaix . Direction Lessines par la ligne 90 Ath-Grammont . Avant la station de Papignies un point d’arrêt… La Cavée. Après Papignies , un autre point d’arrêt, Houraing . La gare de Papignies était équipée d'un bâtiment des recettes construit, sur la droite de la ligne en direction de Lessines , dans le pur style de la compagnie « Dendre et Waes »: un bâtiment dont l’étage comprend les appartements du chef de halte; au rez-de-chaussée, on trouvait la salle d'attente, le guichet, les locaux administratifs et techniques de la gare. Le bâtiment a aujourd'hui disparu. Il reste à Papignies plus de souvenirs que de témoins du passé ferroviaire. Les trains y file vers Ath , vers Grammont ...
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