L'histoire "saga" des gares... passion partagée

L'équipe de la Saga Gares sera le 9 mars prochain à 10h00 sur la place de la gare de Roisin-Autreppe ( Honnelles ) pour participer à une promenade de "sensibilisation" organisée par les Chemins du Rail . La gare de Roisin-Autreppe était située sur l'ancienne ligne internationale reliant le Borinage à la France, via Dour et Bavay ... L'association "Chemins du Rail" vous convie, dans le cadre de sa journée d'assemblée générale, à la découverte d’une partie de cette très belle ligne champêtre 98a. Ce sera aussi l’occasion de relancer le projet RAVeL transfrontalier ...!

Fermée la gare de Lessines ? Au public, oui. Le bâtiment des voyageurs construit jadis par l’architecte Jean-Pierre Cluysenaar dans un style proche du " néo-Renaissance flamande" a été laissé pratiquement à l'abandon. Les chemins de fer ont décidé de le fermer au public. La " gare-voyageurs " de Lessines d'aujourd'hui se réduit à deux "blocs" qui ont été installés tout près de l'ancien bâtiment des recettes. La gare est située sur la ligne 90. Son trafic est télécommandé depuis Ath . Une cabine y gère encore le trafic du raccordement carrier ( B-Cargo ) qui transite sur un important faisceau de 10 voies "marchandises". L'ancienne cour aux marchandises et ses voies sont encore utilisées par un chantier de "réparation rapide" du matériel roulant. La place de la gare est située tout près de la rue René Magritte . Le peintre est né ici, le 21 novembre 1898, à un peu plus de 100 m de la station...

Bienvenue à Lessines! Le rail est ici depuis le 1er décembre 1855, sur la ligne 90 entre Ath et Jurbise, des œuvres de la Compagnie « Dendre et Waes ». Nous sommes à 2 km du point d’arrêt de Houraing et à 3 km de la station de Pappignies. La ligne 87 venant de Renaix, construite par l’Etat Belge, a quant à elle atteint Lessines le 17 juillet 1880. Moins de 2 ans plus tard, le 5 juin 1882, elle se prolongeait vers Flobecq via le point d’arrêt de Ghoy et la gare d’Ogy, petite station élevée au rang de "halte" en 1889. Lessines va quant à elle connaître de très grandes heures économiques: cette gare des "carriers" attirera les raccordements industriels de toutes les grandes entreprises locales. Les "CUP" et "Gralex" y sont toujours raccordées aujourd'hui. Plus loin, sur la ligne 87, la gare de "Lessines-Carrières" dont il ne reste aujourd'hui que l'ancienne maison du chef de gare...

Bienvenue à Flobecq, le village aux deux gares! La gare de Flobecq proprement dite (photo) a été implantée un plus loin que le petit point d'arrêt de Rigaudrye, dans la direction de Lessines via Ogy, la ligne 87... Elle fut mise en service le 5 juin 1882. Particularité: un raccordement avec la gare vicinale locale dont l'espace et les infrastructures sont aujourd'hui occupés par les services communaux de la ville. Flobecq disposait d'une 2e station, celle de "Flobecq-Bois", située sur la ligne 82 en direction de Zottegem, après l'ancien point d'arrêt de Queneau. Cette petite gare a été inaugurée en 1904. Les deux anciennes stations ont résisté au temps: si les rails des deux lignes ont été démantelés, la plupart des bâtiments sont toujours là, occupés par des particuliers amoureux du passé ferroviaire...

Bienvenue à Flobecq, le village aux deux gares! La gare de Flobecq proprement dite (photo) a été implantée un plus loin que le petit point d'arrêt de Rigaudrye, dans la direction de Lessines via Ogy, la ligne 87... Elle fut mise en service le 5 juin 1882. Particularité: un raccordement avec la gare vicinale locale dont l'espace et les infrastructures sont aujourd'hui occupés par les services communaux de la ville. Flobecq disposait d'une 2e station, celle de "Flobecq-Bois", située sur la ligne 82 en direction de Zottegem, après l'ancien point d'arrêt de Queneau. Cette petite gare a été inaugurée en 1904. Les deux anciennes stations ont résisté au temps: si les rails des deux lignes ont été démantelés, la plupart des bâtiments sont toujours là, occupés par des particuliers amoureux du passé ferroviaire...

Bienvenue à Ellezelles! Nous sommes sur la ligne 87 entre Renaix et Lessines. La ligne de chemin de fer entre Flobecq et Ellezelles a été mise à l'exploitation le 1er septembre 1882. La gare était équipée d'un bâtiment de l'Etat belge du type 1873. Ici, la ligne 87 était à double voie car, un peu plus loin, en se dirigeant vers Flobecq, elle partait d'une part vers Zottegem (ligne 82), de l'autre vers Lessines. La ligne, devenue peu rentable, sera fermée le 11 décembre 1960. Le bâtiment principal sera démoli... Il reste là-bas, quelques traces du passé ferroviaire: le hangar aux marchandises, la cabine de signalisation. Un beau jardin, aussi, qui rappelle à s'y méprendre celui du chef de gare de l'époque...

Arrêt en gare d'Orroir... nous sommes en route vers la Flandre. Le chemin de fer est arrivé ici en 1869. Nous quittons, pour une semaine, la ligne 87 de Tournai pour nous arrêter à Orroir, dernière gare wallonne sur la ligne 83 avant Avelgem. Orroir a, en fait, connu deux "gares". La principale, dont le bâtiment est toujours là aujourd'hui, et un point d'arrêt que l'on aimait appeler jadis "Orroir-Enclus", situé un peu au sud, en direction d'Amougies. La station principale d'Orroir a connu deux raccordements importants: celui de la SA des Soudes et Potasses implantée tout près de la gare, et celui de la lointaine sucrerie d'Escanaffles. Toute une époque... Le rail a quitté l'endroit en 1959.