L'histoire "saga" des gares... passion partagée

Prochain arrêt sur le ligne 88a après Saint-Maur et Ere et avant la gare-frontière de Rumes, Willemeau, la gare à deux temps. Deux temps car elle s'appelait gare de "Willemeau-Froidmont", desservant ainsi les deux villages. Deux temps car la gare dont il reste une grande partie aujourd'hui, a connu deux vies: un premier bâtiment du type "Etat Belge" datant de 1973; un second construit au lendemain du premier conflit mondial. Il reste de la première infrastructure la hangar aux marchandises. Une menuiserie et une habitation ont remplacé le bâtiment des voyageurs qui, au fil des rénovations, a perdu un étage...

Si tu ne vas pas à la gare d'Ere ... la gare d'Ere ira à toi... Le personnage de l'écrivain Paul Féval , héros des histoires de cape et d'épée, vient directement à l'esprit quand on arrive à... Ere . La gare, qui n'était qu'un simple point d'arrêt, a complètement disparu. L'équipe de la "Saga Gares" approche du point frontière de la ligne 88a à Rumes . La ligne passe en France un peu plus loin, à La Glânerie , petit village sans gare. Avant cela, après Chercq , nous vous emmenons à la découverte des haltes et points d'arrêt de Saint Maur (photo) , Ere , Willemeau et... Rumes . Deux chapitres seront consacrés à ces "stations" dans les pages de Nord Eclair Tournai de ces 2 prochaines semaines.

Un blog... pour faire partager notre passion, pour échanger, communiquer sur notre "saga" le long de nos lignes de chemin de fer, des lignes d'hier, souvent, d'aujourd'hui aussi. Notre voyage a commencé en 2003... la ligne "98 a" qui reliait, jadis, Dour à la France via Roisin-Autreppe . Nous n'avons pu nous empêcher de poursuivre notre route, par monts et par vaulx , sur des ponts, dans des tunnels, sur d'anciennes assiettes de lignes de chemin de fer oubliées et qui, pourtant, ont été les témoins privilégiés des grandes heures économiques de nos régions. Le rail a toujours généré l'économie. L'économie a toujours engendré le rail...